新一代標(biāo)致308官圖解析 新平臺更輕量化
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【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)在售的現(xiàn)款標(biāo)致308的操控和動力都不敢恭維，很大原因是因為國內(nèi)在售的國產(chǎn)308屬于國產(chǎn)307的第二次開發(fā)產(chǎn)品，非海外版的換代308車型，而國產(chǎn)307的底盤功力實在是……你懂噠。因此其笨拙的操控以及懦弱的動力反應(yīng)，都讓人抓狂不已。標(biāo)致也意識到這一點，把新一代標(biāo)致308放全新的輕量化平臺EMP2平臺上開發(fā)，雖然后懸掛很有可能還是扭力梁半獨立后懸，但新平臺的出品總有許多讓人期待之處。
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● 新一代車型比起現(xiàn)款標(biāo)致308，作了哪些改動？
| 新一代標(biāo)致308和現(xiàn)款標(biāo)致308尺寸對比 | ||
| 車型 | 新一代標(biāo)致308 | 現(xiàn)款標(biāo)致308 |
| 長（mm） | 4250 | 4276 |
| 寬（mm） | 1815 | 1815 |
| 高（mm） | 1460 | 1498 |
| 行李廂容積（L） | 470 | 427 |
| 軸距（mm） | 2608 | 2608 |
| 現(xiàn)款標(biāo)致308動力陣型（新一代車型或和現(xiàn)款相同） | ||
| 車型 | 變速箱類型 | 最大功率 |
| 汽油發(fā)動機 | ||
| 1.4L VTi | 5MT | 72kW（98PS） |
| 1.6L VTi | 5MT | 88kW（120PS） |
| 5AT | ||
| 1.6L THP | 6AT | 114kW（156PS） |
| 6MT (GTi版本) | 147kW（200PS） | |
| 柴油發(fā)動機 | ||
| 1.6L HDi FAP | 5MT | 68kW（92PS） |
| 1.6L e-HDi FAP | 6AT | 82kW（112PS） |
| 電控手動變速箱 | ||
| 2.0L HDi FAP | 6MT | 110kW（150PS） |
| 6AT | 119kW（163PS） | |
● 新一代標(biāo)致308有什么亮點值得留意？
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